La Orbea Master Sport 2013 que hemos probado es de color negro mate, azul y blanco, pero la puedes encontrar también en negro y amarillo. El cuadro es de aluminio hidroformado y Orbea ofrece garantía de por vida. Lo primero que llama la atención es la amortiguación delantera. Monta una horquilla Suntour XCR LO Remote 100, el número es por los 100 mm de recorrido y en un trayecto por caminos de tierra y piedras fue más que suficiente para rodar con comodidad, sin afectar la maniobrabilidad. Esta amortiguación está conectada al manillar con un interruptor que te permite activarla o desactivarla fácilmente y con precisión en todo momento. La dureza se puede ajustar desde la propia horquilla en la parte superior, aunque esto no nos pareció del todo conseguido.
En los cambios, Orbea se ha decantado por usar las manetas y desviador Acera de Shimano y el modelo SLX, también de Shimano, para el cambio trasero. Esto crea un conjunto algo desequilibrado. Rodando agresividad, los piñones realizan un excellente trabajo, mientras que los platos tienden a resistirse, sobre todo al subir al más grande. Aunque esto no pasa en todo momento, sólo en situaciones de gran intensidad. Si eres muy principiante, no lo vas a notar, pero si ya estás rodando tiempo y esperas un cambio extremadamente fluido, el desviador es una de las primeras piezas a tener en cuenta si pienses mejorar la bici. La maneta de cambios también viene firmada por Shimano Acera, te permite cambiar fácilmente entre varias marchas por lo que resulta útil cuando se quiere hacer un fuerte cambio de ritmo. Sin embargo, la precisión es su lado malo. El indicador óptico no termina de ser totalmente preciso y a veces los cambios se hacen hacia el número posterior o anterior. Esto cambia cuanto más usas la bicicleta, de hecho, mi consejo es que te olvides de el indicador y, con un poco de práctica, terminas por cambiar entre piñones con facilidad y al que tú querías, aunque la línea roja quede en el medio de dos números.
Los frenos son de Shimano también, juego bastante básico M395, pero lo suficientemente competente y fiable como puedes esperar de Shimano. El conjunto de la bici lo completan unas ruedas muy fieles al diseño de la Orbea Master Sport 2013 y un sillín de la marca italiana Selle en blanco y con detalles azules que ponen la guinda a una belleza y agresividad muy conseguidas en esta bici de Orbea.
Si estás pensando en iniciarte, en serio, en el MTB. Esta es una bicicleta para tí. Pero por si aún tienes dudas sobre la Orbea Master Sport 2013, visita nuestro artículo sobre las mejores bicicletas de montaña por menos de 600 euros.
Cuadro: ORBEA MTB ALU
Horquilla: SUNTOUR XCR LO REMOTE 100
Plato: SHIMANO FCM-371 22X32X44
Dirección: AHEAD 1 1/8
Manillar: ORBEA OC-I RAISED
Potencia: ORBEA OC-I
Manetas: SHIMANO ACERA
Freno: SHIMANO BR-M395 DISC
Cambio: SHIMANO SLX SHADOW
Desviador: SHIMANO ACERA
Cadena: SHIMANO HG53
Piñón: SRAM PG950 11-32 9S
Rueda: ORBEA DISC
Cubierta: KENDA MTB 26X1.95
Pedales: ORBEA STEEL CAGE
Tija Sillín: ORBEA OC-I
Sillín: SELLE ROYAL MATCH ST
La Orbea Sport Master 2013 es una gran bicicleta para empezar en la montaña. Su calidad, precio y apariencia, te harán disfrutar de ella hasta que busques retos más
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